Thursday, October 13, 2011

Like page rasmi PakLang di facebook.

KURSUS PEMBUATAN BOT FIBERGLASS





Monday, September 26, 2011

Belajar cara membuat bot buatan sendiri

JOM!!
KITA BELAJAR
BUAT BOT!!
bersama Pak Lang



Selamat datang ke blog Pak Lang. Disini Pak Lang ingin menurunkan sedikit ilmu yang ada tentang membuat bot bot kecil dan juga yang bersaiz sederhana. Dengan adanya kemudahan seperti blog ini, Pak Lang ingin mengambil peluang ini untuk menunjuk ajar serba sedikit tentang 'boatbuilding' kepada sesiapa saja yang berminat. Penulisan ini adalah berpandukan kepada pengetahuan dan pengalaman peribadi Pak Lang sendiri, dan jika ada mana-mana yang terkurang bolehlah kita sama-sama memperbetulkannya.
Boatbuilding ini bermula dengan minat, diadunkan dengan masa yang terluang, sedikit modal dan juga bolehlah bertukang sesikit, serta boleh ditunjuk ajar dan menunjuk ajar kepada yang lain.
Kita tumpukan pembuatan ini dengan bahan yang selalu digunakan iaitu kayu dan fiberglass. Kayu dan fiberglass ini sememangnya bergandingan antara satu sama lain untuk menjadikan sebuah bot. Bot yang mempunyai kulit fiberglass kebanyakannya mempunyai frame (kong) kayu. Jika kita berupaya membuat frame daripada fiberglass keseluruhannya maka itu adalah jauh lebih baik, kerana tiada pereputan akan berlaku. Bot yang dibuat dari fiberglass lebih ringan dan menjimatkan minyak.

Rekabentuk (Design)

Apabila disebut tentang rekabentuk bot, kita amat teruja dengan rekabentuk yang terdapat dipasaran sekarang, tetapi rekabentuk tersebut bukan lah pilihan yang mampu diketengahkan untuk memulakan projek sulong kita. Apa yang penting ialah mengutamakan keselamatan, stability dan ringkas. Untuk mengambarkan sebuah bot yang selamat, stable dan ringkas kita ambil sebuah kotak kalis air yang lebar dan diletakkan di permukaan air, dan kita lihat bagaimana kedudukan kotak tersebut. Kotak tersebut adalah design yang paling baik bagi ketiga-tiga kriteria tadi ia itu selamat, stable dan ringkas. Walaubagaimanapun bentuk kotak tersebut boleh diperbaiki untuk mendapatkan kelajuan, iaitu dengan ditajamkan bahagian muncungnya. Untuk meluncur dipermukaan air yang berombak, bahagian hadapan dan bawah kotak tersebut perlu di 'v' kan supaya hentakan dipermukaan air dapat diminimakan, bak absorber kereta yang baik. Bagi permukaan air yang tenang kegunaan 'v' kurang diambil kira.

Oleh itu lagi banyak di ubah bentuk asal kotak tersebut, maka lagi banyak stability yang dikorbankan. Tetapi pengorbanan tersebut terpaksa dilakukan demi untuk mendapatkan kelajuan, sokongan absorber yang baik dan juga sudah tentu menjadikannya bentuk sebuah bot.

Pelan

Setelah memahami serba ringkas tentang stability yang dikaitkan dengan kelajuan tadi, kita fikirkan pula apakah yang diperlukan untuk merekacipta bot yang hendak di buat untuk kegunaan kita. Keperluan yang maksudkan ialah saiz bot, kegunaan sungai atau laut, kuasa kuda enjin dan sebagainya. Maklumat asas yang diperlukan ialah saiz, iaitu panjang dan lebar. Bagi mereka yang mempunyai pilihan untuk bermain dilaut dan disungai eloklah diambil kira untuk membuat bot yang boleh mengharungi ombak, kerana bot yang begini sesuai juga digunakan disungai. Tetapi jika kegunaannya disungai sahaja maka eloklah designnya dibuat khas untuk sungai, kerana ianya lebih stable.Katakanlah kita memerlukan sebuah bot untuk kepesisiran pantai sepanjang 12 kaki dan lebarnya 4 kaki dengan enjin sekitar 15 kuasa kuda, sesuai untuk 2-3 orang memancing.
Sebagai panduan baiklah kita survey bentuk bot yang kita inginkan. Contoh-contoh boleh dilihat dipangkalan nelayan, jeti marina atau dimajalah-majalah. Sebagai contoh kita lihat gambar berikut:-


Boat seperti ini mempunyai bentuk yang selalu kita lihat dimana-mana. Dengan bentuk haluan (bow) yang tajam dan 'v' yang ketara ianya sesuai untuk mengharung ombak yang kecil, juga sesuai untuk sungai dan tasek.
Daripada contoh bot tersebut kita telah mendapatkan gambaran bagaimana satu lines plan akan dilukiskan. Anda tak perlu risau, kerana lukisan ini akan disediakan untuk projek ini.



Lines Plan untuk boat 12kaki x 4kaki.

Berpandukan kepada lukisan diatas, kita boleh lihat bentuk boat dari arah tiga sudut, iaitu arah atas (plan view), arah sisi (profile) dan arah hadapan (end view). Mengikut tradisi, pembuatan boat yang telah dilukiskan modelnya, ianya akan dilukiskan semula diatas lantai (lofting floor)kepada saiz sebenar bot itu. Maksudnya jika bot tersebut panjangnya 40kaki maka kawasan lantai hendaklah melebihi 40kaki. Tetapi semua ini tidak perlu dibuat lagi, kerana setiap lukisan yang telah dilukis boleh diplotkan mengunakan komputer dan plotter kepada saiz sebenar yang diperlukan. Ada beberapa cara untuk kita memindahkan lukisan tersebut kepada saiz sebenar. Cara yang biasa saya gunakan ialah dengan menyimpan lukisan itu kedalam pendrive atau memori stick dan pergi buat plotting dikedai stationary yang ada plotter besar.
Bahagian yang penting untuk diplot ialah bahagian frame, iaitu dari frame 1 hinggalah frame 8 yang terdapat dilukisan berikut:-

Saya akan cuba lukiskan satu demi satu frame-frame tersebut untuk disalin oleh sesiapa yang berminat untuk mencuba membuat bot ini. Cara-cara untuk memulakan projek ini akan diterangkan satu persatu atau step by step.


Frame 1

Kita lihat pada frame 1. Frame ini ialah frame yang terletak dihadapan sekali antara 8 frame yang telah dilukiskan. Garis yang bertanda Frame 1 itu ialah bentuk frame yang akan diambil dan dipindahkan keatas sekeping plywood yang tebalnya tidak kurang dari 12mm, lebih tak apa. Ini kemudiannya akan dijadikan frame sebenar. Apa yang kita lihat dilukisan tersebut adalah sebelah sahaja frame yang dilukiskan. Oleh itu apabila saiz sebenar telah dilukiskan diatas plywood tersebut, maka ianya akan dipotong mengikut garis yang putus-putus (sila lihat lakaran dibawah), dengan memberikan kelebaran frame itu antara 2.5inci hingga 3inci. Apabila telah siap dipotong, maka ianya akan dilekapkan semula diatas plywood untuk digunakan sebagai acuan (template) bagi membuat frame yang sebelah lagi. Satelah kedua-dua nya dicantumkan, jadilah ia frame 1 yang telah siap. Perlu di ingat iaitu semasa melukiskan frame tersebut diatas plywood, segala garis-garis yang terdapat dilukisan tersebut hendaklah dilukiskan juga. Ini akan digunakan kemudian untuk menyusun kesemua frame berpandukan kepada garis-garis tersebut.


Perhatikan setelah dipotong kedua belah frame tersebut ianya dicantumkan menjadikan bentuk 'v' dan dimatikan kedudukannya dengan mengikut kepada ukuran yang diberi serta berpandukan kepada garis-garis yang ditandakan. Sebagai panduan untuk mendapatkan saiz sebenar kepada frame 1, sila rujuk kepada rajah berikut:-

Ukuran-ukuran unutk Frame 1

Cara-cara mengambil ukuran sebenar (lofting).

Kita lihat kepada lukisan di FRAME 1. Disini kita dapati ada beberapa garisan melintang dan garisan menegak. Garisan yang melintang itu dinamakan WL1, WL2, dan WL3. Garisan yang menegak itu pula ialah CL, iaitu garis tengah yang membelah ditengah-tengah bot. Garis menegak yang satu lagi itu dipanggil 'buttock' digunakan untuk mendapatkan 'fairness' didalam design kita. Kita ibaratkan garis-garis tersebut sebagai didalam kertas geraf (graph paper).

Dimulakan dengan mendapatkan kelebaran frame 1 dari garis tengah CL, dimana ukurannya ialah 369mm. Untuk mendapatkan ketingiannya pula kita ambil ukuran menegak dari WL 3 kehujung frame 1 ia itu 68mm. Pertembungan 369mm dan 68mm tersebut ditandakan (A). Seterusnya, diatas WL3 kelebaran frame 1 ditandakan juga dengan mengambil ukuran 322mm (B). Diatas WL2 pula ukuran 162mm dari garis CL juga ditandakan (C). diatas CL pula penghujung frame 1 itu ditandakan dengan mengambil ukuran 28mm dibawah WL1 (D). Selanjutnya sila lihat lukisan berikut:-
Tempat-tempat yang telah ditandakan itu A,B,C dan D adalah bentuk sebenar frame 1 yang mana garisnya akan dimulakan daripada titik A, melalui titik B, titik C dan berakhir dititik D.

Proses tersebut akan diulang bagi setiap frame-frame yang berikutnya.

Ukuran-ukuran untuk Frame 2



Ukuran-ukuran untuk Frame 3


Ukuran-ukuran untuk Frame 4




Ukuran-ukuran untuk Frame 5


Ukuran-ukuran untuk Frame 6



Ukuran-ukuran untuk Frame 7




Ukuran-ukuran untuk Frame 8
Kesemua frame-frame telah dilukiskan berserta dengan ukuran-ukurannya sekali mengikut skala sebenar. Jika lukisan tersebut dapat disalin, besarkan gambar tersebut mengikut saiz yang tertera disetiap frame. Selepas frame-frame tersebut disiapkan dan dipotong, kita sambung cara-cara menyusunnya diatas asasnya (strongback) dipost yang akan datang. Sementara itu sekiranya ada apa-apa masalah berkaitan sila postkan kepada Pak Lang. Selamat mencuba!!!!


Lines Plan untuk bot 20kaki x 5 kaki.

Sunday, September 25, 2011

Menyusun Frame Diatas Asas 'Strongback'

Sambungan daripada post yang terdahulu:-

Kini Frame-frame 1 hingga 8 telah disiapkan dan tibalah masanya untuk menyusun frame-frame tersebut keatas asasnya ataupun 'strongback'.
Sebelum itu sebuah 'strongback' hendaklah disediakan untuk kerja-kerja berikutnya.

Cara-cara membuat asas 'strongback'.

Sebagaimana yang telah dirancang, panjang bot untuk projek ini ialah 12kaki atau 3658mm. dan lebarnya sekitar 4 kaki atau 1219mm. Jadi yang penting bagi kita ialah mendapatkan ruang yang sesuai untuk kerja-kerja berikutnya. Kalau dapat bangsal yang beratap lagi baik.

Sila lihat lakaran berikut untuk membuat asas:-
Daripada lakaran asas 'strongback' yang derdapat diatas bolehlah kita mulakan menyusun frame-frame yang telah siap tadi diatasnya berpandukan kepada garis-garis wl2 yang terdapat di tiap-tiap frame.
Kita mulakan memasang frame 1.

Lakaran berikut menunjukkan bagaimana Frame 1 dipasangkan diatas permukaan asas. WL2 akan menjadi panduan untuk memasang kesemua frame-frame berikutnya.


Kedudukan frame tersebut disediakan begitu untuk menyenangkan kita apabila proses pemasangan kulit dimulakan. Dengan persediaan yang begini bahagian asas tidak akan menghalang atau terkena kepada kulit.
Seterusnya, frame berikutnya bolehlah dipasang sehingga kesemua frame-frame tersebut akan menjadi seperti gambar berikut:-

Ini hanyalah gambar hiasan dan bukan gambar sebenar projek kita.

Perlu diingat iaitu jarak diantara frame ialah 1.3334' atau 406mm. Jarak ini hendaklah sentiasa sama sehingga frame 8. Semasa memasang frame-frame tersebut kita hendaklah sentiasa pastikan kedudukannya setara (level) antara kiri (port side) dan kanan (starboard side) depan (fore) dan belakang (aft). Cara mudah untuk memastikannya ialah dengan menggunakan timbang air yang dibuat sendiri daripada hos air yang lutsinar (transparent). Memudahkan lagi jika air yang digunakan itu diwarnakan.
Dalam masa yang sama kedudukan garis tengah (CL) hendaklah dijaga dan sentiasa berada didalam kedudukan yang betul.

Memasang baten.

Setelah semua ke8 frame itu dipasang dan juga kedudukan nya betul, tegap dan seimbang maka dapatkan baten 1 1/4" x 1/2" yang cukup panjang untuk dipasangkan dari haluan (bow) ke transom.

Thursday, February 17, 2011

Memasang Baten


  



Baten atau longitudinals yang telah dipasang. Pemasangan baten ini adalah untuk memudahkan kita memasang kulit atau pun hull bot ini. Perlu diingatkan iaitu frame terakhir ataupun transom hendaklah di condongkan sekitar 14 darjah. Ini perlu dilakukan sebelum baten tersebut dipasangkan.



Transom.



Wednesday, February 16, 2011

Memasang kulit

Memasang kulit.

Biasanya plywood akan dipotong mengikut bentuk badan bot bersesuaian dengan sais plywood yang standard iaitu 8' x 4'. Walaubagaimana pun ada bahagian-bahagian kulit (hull) yang sukar untuk dipasangkan kepingan yang agak besar seperti dibahagian depan (bow). Kebanyakan bot dibahagian ini terdapat kedudukan kulit yang melengkung dan amat sukar untuk melekapkan kepingan plywood yang lebar. Olih itu satu cara yang selalu dipraktikan ialah dengan membuat kepingan-kepingan yang lebih kecil.
Sebagai contoh lihat gambar ini:-





Dibahagian yang tidak memerlukan kepingan kecil seperti gambar diatas bolehlah dipasangkan dengan kepingan yang lebih besar seperti gambar berikut:-






Friday, January 14, 2011

KERJA-KERJA FIBERGLASS


Sila lawati Facebook AG Marine untuk kursus-kursus yang disediakan..

TEKNIK ASAS KERJA-KERJA ‘FIBERGLASS’.

Kerja-kerja berkaitan ‘fibreglass’ adalah satu kemahiran yang tidak terhad kepada mereka yang pakar sahaja. Ianya boleh di lakukan oleh sesiapa sahaja yang mempunyai minat dengan bimbingan sesaorang yang berpengalaman mengenainya. Apa yang penting adalah mengetahui perkara-perkara asas tentang ‘fiberglass’ dan cara mengerjakannya.

Banyak kerja-kerja kecil atau besar sekalipun boleh dilakukan tanpa sebarang kesulitan jika langkah atau proses pengunaannya diikuti dengan betul.

Walau bagaimanapun apa jua kepakaran di dalam bidang pembuatan yang di ceburi akan memerlukan masa yang lama untuk menjadi pekerja yang mahir. Apa yang penting ialah persekitaran tempat kerja serata peralatan dan tunjuk ajar yang betul.

Berikut adalah perkara asas yang perlu di ketahui atau di ambil kira jika ingin melakukan kerja-kerja berkaitan ‘fibreglass’. :-

1. Keselamatan.
2. Bahan-bahan.
3. Peralatan.
4. Cara-cara bekerja.

1. KESELAMATAN.

Bahan ‘fiberglass’ adalah selamat di gunakan jika langkah-langkah keselamatan diutamakan dan dipraktikkan. Semasa bekerja sentiasa pastikan bahawa bahan ini mempunyai wap yang mudah terbakar dan jangan di hidu. Tempat kerja hendaklah sentiasa mempunyai aliran udara yang mencukupi, dan jangan sekali-kali merokok atau mendekati api yang menyala semasa bekerja. Setelah selesai bahan-bahan yang digunakan hendaklah di simpan dengan baik.

Perkara berikut hendak lah diperhatikan semasa menggunakan resin:-

- Elakkan bahan terkena mata atau kulit.
- Gunakan pelindung mata dan muka, sarung tangan getah dan pakaian yang sesuai.
- Bahan mudah terbakar hendaklah di elakan daripada di dedahkan kepada cahaya matahari. Simpan di dalam stor yang suhu nya tidak panas.
- Pastikan tempat kerja yang cukup peredaran udara serta gunakan topeng penafasan bila perlu.
- Sentiasa tutup bekas bahan-bahan yang di gunakan.

2. BAHAN- BAHAN.

POLYESTER RESIN. Resin serbaguna yang selalu di gunakan di dalam kerja-kerja melapik ‘fibreglass’ untuk membuat barangan kecil atau besar. Terdapat beberapa jenis ‘resin’ yang di gunakan didalam kerja berkaitan komposit. Perbezaan pengunaan nya tertakluk kepada ketahanan dan juga kos yang terbabit serta tujuan sesuatu projek yang di buat. Ini juga melibatkan jangka masa pengerasan yang di perlukan kepada sesuatu kerja. Ada jenis ‘resin’ atau kerja yang memerlukan jangka masa yang lama untuk proses pengerasan, dan ada juga kerja yang memerlukan masa yang cepat untuk di keraskan.

CATALYST ATAU PENGERAS. Catalyst atau pengeras yang di campurkan di dalam resin adalah sejenis cairan yang perlu di jaga dan berhati-hati apabila menggunakan nya. Ia nya sangat bahaya kepada mata dan kulit. Campuran catalyst dengan cobalt secara terus boleh menyebabkan letupan dan kebakaran. Catalyst atau MEKP (Methyl Ethyl Ketone Peroxide) ada lah bahan yang di gunakan untuk mengeraskan resin. Secara kasar campuran catalyst di dalam ‘resin’ adalah 1-2 % di ambil kira daripada berat. Melebihkan catalyst di dalam campuran ‘resin’ boleh memyebabkan pembekuan yang cepat dan begitu juga sebaliknya. Olih itu kepastian di dalam menentukan sukatan yang tepat tertakluk kepada pengalaman pekerja.

GELCOAT. Gelcoat adalah ‘resin’ pekat yang diwarnakan untuk mendapatkan permukaan luar yang licin kepada produk yang di buat. Ia biasa nya di sapukan sebagai lapisan pertama di permukaan acuan di ikuti dengan balutan fiberglass dan resin. Terdapat juga ‘gelcoat’ tanpa warna di pasaran.

GLASS FIBRE (GENTIAN KACA) Gentian kaca ialah bahan yang digabungkan dengan resin untuk menguatkan barangan yang di buat. Terdapat banyak jenis bahan fiber yang di gunakan di dalam industri komposit ini. Jenis yang paling kerap di gunakan ialah ‘chop strand mat’ dan ‘woven roving’. ‘Chop strand mat’ adalah jenis fiber yang mempunyai serat-serat kaca yang halus di mana kedudukan serat-seratnya tidak tersusun di dalam satu arah. ‘Voven roving’ pula adalah jenis fiber yang seakan dianyam menyerupai tikar tetapi di dalam keadaan yang longgar. Untuk mendapatkan hasil yang terbaik adalah digalakan mengabungkan kedua-dua jenis fiber ini di dalam satu kerja.

BAHAN PELEKANG (RELEASE AGENT) Bahan pelekang ini disapukan dipermukaan acuan (mould) untuk membantu melekangkannya apabila kerja yang dibuat telah keras. Sebelum lapisan pertama ‘gelcoat’ disapukan di permukaan acuan, bahan pelekang hendaklah terlebeh dahulu disapukan, kemudian baharulah lapisan fiber boleh di mulakan.

SIMEN. Simen untuk kerja-kerja fiberglass biasanya di gunakan untuk menampal rongga-rongga dan juga untuk menampal permukaan yang tidak rata di mana ianya kemudian dikikis mengunakan kertas pasir untuk di ratakan. Simen ini biasanya dibuat menggunakan resin dicampurkan dengan tepung industri (industrial powder) dan digaulkan menjadikan ia seakan simen.

PEWARNA. Menggunakan warna adalah bebih baik daripada mengecat permukan yang telah siap. Ini adalah kerana dengan menggunakan pewarna di dalam campuran gelcoat menjadikannya lebih tahan dan tidak akan lekang jika dibandinkan dengan mengecat.

PELINDUNG KULIT DAN KRIM PEMBERSIH. Kadang kala terdapat juga individu yang mempunyai kulit yang sensitive. Untuk melindungi kulit daripada terkena resin pelindung kulit atau ‘barrier cream’ di gunakan. Krim ini bolih melindung kulit daripada terkena resin atau fiberglass. Ianya mudah dibasuh selepas selesai bekerja di mana ianya boleh juga dipanggil krim pembersih.

RESIN KHUSUS. Terdapat berbagai jenis resin yang digunakan khusus untuk sesuatu kerja, mithalnya kerja untuk bekas-bekas kimia, kerja-kerja anti kebakaran dan berbagai lagi.

BAHAN-BAHAN KHUSUS. Terdapat juga bahan fiberglass yang direka khas untuk keperluan yang tertentu. Bahan-bahan nya seperti carbon fiber, aramid, kevlar dan berbagai lagi.

3. PERALATAN.

Peralatan untuk kerja-kerja fiebrglass amatlah banyak. Ini tertakluk kepada kerja-kerja yang dilakukan. Kebanyakan kilang-kilang termoden telahpun menggunakan mesin-mesin yang canggih seperti mesin RTM (resin transfer moulding) yang dilengkapi dengan eletronic sensor serta temperature sensor dan sebagainya. Chopper gun telahpun luas penggunaannya.
Bagi kita yang baru berjinak-jinak untuk mempelajari bidang fiberglass ini cukuplah dengan menggunakan peralatan asas seperti berus cat, penggolek (roller), gunting, pisau dan alat-alat asas iaitu tukul, ragum, pahat dan lain-lain lagi.

4. CARA-CARA BEKERJA.

Sebagai permulaan eloklah kita lihat bagaimana proses kerja-kerja fiberglass dijalankan.
Contoh kerja fiberglass.

MEMBUAT ACUAN (MOULD)

Barangan asal yang hendak dibuat akan dibersihkan, ditampal dan diratakan. Setelah siap ianya akan digosok dengan kertas pasir wet/dry 200 grid. Setelah semuanya kelihatan rata gosok pula dengan menggunakan kertas pasir wet/dry 600 grid. Ulangi lagi menggosok dengan grade 1000 atau menggunakan 'rubbing compound' jika perlu.
Untuk projek ini Pak Lang menggunakan kertas pasir sehingga 600 grid sahaja. Kerana projek ini hanyalah penutup mesin. Sebaiknya gunakan air semasa menggosok.

Penutup mesin. Produk asal ini dinamakan 'plug'. .

Setelah berpuas hati akan kerataan dan kelicinan 'plug' bersihkan daripada segala habok dan sapukan wax (mirror glaze wax) sebagai bahan pelekang. Tunggu beberapa minit sehingga kering dan kilatkan. Untuk membuat acuan, ulangi proses menyapu wax kepada 'plug' ini sebanyak lima kali.
Untuk memudahkan melekang acuan daripada 'plug' Pak Lang gunakan 'PVA'. Jika tiada pva pun bolih juga.

Selesai dan puashati dengan kelicinan 'plug' tadi maka bolihlah diteruskan dengan menyapukaan 'tooling gelcoat'. Perlu di ingatkan campuran untuk 'tooling gelcoat' adalah sekitar 1% MEKP atau hardener. Sebelum itu 'cobalt' perlu dicampurkan dahulu. Untuk satu bekas 'tooling gelcoat' sebesar gelas biasa teh tarik, 5 titik 'cobalt' adalah mencukupi. Ini adalah untuk mempercepatkan proses pengerasan.

Menyapu tooling gelcoat.

Pastikan ketebalannya mencukupi. Sapukan 2 lapis.

Biasanya proses pengerasan akan mengambil masa kira-kira satu jam jika cuaca panas dan mungkin lama sadikit jika cuaca mendung. Gunakan berus yang kering untuk menguji samada gelcoat telah cukup keras untuk disalut dengan fiberglass, iaitu dengan melayangkan bulu berus tersebut kepermukaan gelcoat. Jika pergerakan berus lancar tampa tersekat maka bolihlah mulakan membalut dengan fiberglass.

Plug yang telah dibalut sebanyak 4 lapis.

Setelah selesai membalut seperti di atas basuhlah berus dan roller serta kemaskan semua peralatan dan biarkan kerja tersebut supaya benar-benar keras dan kering. Kalau kerja kita selesai di sabelah petang adalah lebih baik disambung kerja pada keesok harinya.
Sebelum mould atau acuan tersebut dilekangkan adalah lebih baik dibersihkan dahulu acuan tersebut dengan memotong lebihan fiberglass.


Dibersihkan menggunakan grinder.

Melekangkan acuan (mould) daripada 'plug'.

Mould bewarna hitam yang telah dilekangkan. 

Mould atau acuan yang telah disiapkan.

Setelah acuan tersebut siap barulah kerja-kerja membuat barangan sebenar di mulakan. Dengan acuan ini tidak kurang dari 50 unit barangan tersebut bolih dikeluarkan. Proses nya hanyalah mengulangi tatacara yang telah diterangkan.


MEMBUAT 'SPLIT MOULD'

Terdapat juga acuan yang tidak mungkin dilekangkan satelah dibaluti di sebabkan oleh bentuk produk asal yang agak kompleks, maka cara alternatif untuk membuat acuan tersebut hendaklah diusahakan.
Salah satu cara yang boleh dipraktikan ialah dengan menceraikan acuan tersebut kepada beberapa bahagian atau sekurang-kurangnya kepada dua bahagian, contoh seperti gambar berikut:-

.
                                                                  'Split mould'

Kita ambil contoh seperti gambar di atas, di mana produk asalnya berbentuk bulat dan di bahagian tengahnya pula adalah lebih kecil dari bahagian atas dan bawah. Sekiranya keseluruhan produk tersebut dibalut untuk dijadikan acuan maka adalah mustahil untuk mengeluarkan produk tersebut tanpa merosakannya.

Perkara ini boleh di atasi dengan membahagikan acuan tersebut kepada dua bahagian kerana bentuk produk tersebut membolehkan kita berbuat demikian.

CARA MEMBUAT 'SPLIT MOULD'

Produk bahagian tiang lampu dijadikan sebagai 'plug'.

Marilah kita ambil produk diatas sebagai bahan projek kita, di mana produk ini dinamakan 'plug'. Seperti biasa 'plug' tersebut hendaklah dibersihkan dan digosok menggunakan kertas pasir 'wet and dry' dari grid kasar 150 sehinggalah kegrid 800. Setelah agak puas hati dengan kelicinan yang dikehendaki, maka dicuci dengan air bersih. Projek ini tidak memerlukan kesudahan yang terlalu licin, maka kertas pasir yang lebih halus lagi atau 'rubbing compound' tidak diperlukan.

Apabila selesai membasuh 'plug', lap dan keringkan. Sapukan 'release wax' keseluruhan produk, biarkan kering dan kilatkan. Seeloknya diulangi sebanyak 8 kali.

Sebelum kerja-kerja ini dilaksanakan satu bentuk profile 'plug' atau produk tersebut hendaklah dilakarkan diatas sekeping plywood atau permukaan rata yang licin dan dipotong mengikut bentuk produk tersebut seperti gambar berikut:-

                                    Bentuk 'profile' produk atau 'plug' yang telah dipotong.

'Plug' tersebut hendaklah diletakan di atas satu sokongan yang dibuat khas untuk projek ini. Seperti gambar ini:-

                             Produk asal atau 'plug' diletak diatas penyokong supaya tegap                            dan senang melakukan pekerjaan.

Letakan kepingan yang telah dipotong mengikut 'profile' produk supaya menjadi sebagai pembahagi kepada acuan yang akan dibuat dan pastikan ianya tegap dan kukuh seperti berikut:-


     Pemgbahagi yang dipasang dan mempunyai kelebaran yang 
      sengaja dilebihkan di sekeliling perimeter 'plug'.

Ruang di antara 'plug' dan kepingan pembahagi hendaklah ditutup dengan menggunakan 'moulding wax'.
Di dalam kes ini kita hanya menggunakan plastisin. Lihat contoh:-


    Plastisin di gunakan untuk menutup ruang yang terdapat 
antara 'plug' dan pembahagi.
                   
 Apabila selesai melakukan kerja-kerja di atas adalah elok dibersihkan semula 'plug' tersebut dengan memggunakan kain bersih. Bahagian permukaan pembahagi perlu juga disapukan wax dan seterusnya adalah lebih elok jika di sapukan dua lapis PVA pada keseluruhan 'plug' dan juga di bahagian pembahagi..


  Dua lapis PVA telah disapu bagi tujuan lekangan yang 
lebih mudah kelak.

Di dalam keadaan cuaca yang baik dan agak panas lapisan PVA akan mengering antara 5 hingga 10 minit dan lapisan kedua bolehlah disapukan. Biarkan ianya kering dalam masa 10 hingga 15 minit. Permukaan akan nampak berkilat dan serata. Sementara itu bolehlah disediakan 'Tooling gelcoat'.

Untuk projek ini kira-kira 600gm 'tooling gelcoat' disediakan di dalam satu bekas. Bancuhkan sedikit cobalt untuk membantu proses pengerasan apabila dibancuh dengan 'catalyst' atau pengeras kelak. Setelah 'tooling gelcoat' dan cobalt tersebut sebati, masukan 'catalyst' ia itu pengeras kedalam bancuhan 'toling gelcoat' sebanyak 6gm atau lebih kurang 1/2 tutup botol meneral 500ml. bancuh hingga sebati dan sapukan kepermukaan projek seperti gambar berikut:-


   'Tooling gelcoat' yang telah disapu meliputi keseluruhan 'plug' dan
 juga di sekitar pembahagi.

Setelah lapisan pertama kering ia itu antara 1 hingga 2 jam maka bancuhlah sukatan yang sama untuk disapukan satu lapis lagi. Setelah kering dalam jangka masa 4 jam maka bolehlah dimulakan membalut satu lapis 'chop strand mat' 300gsm., di ikuti dengan 3 lapis 450gsm CSM.


    'Plug' yang telah dibalut dengan satu lapis 300gsm CSM. Seterusnya
3 lapis lagi 450gsm CSM akan dibalut dan dibiarkan kering dan mengeras
dalam tempoh 8 jam.
.
  Esoknya setelah projek tersebutnya kering dan mengeras bolehlah ianya dipusingkan dan pembahaginya ditanggalkan.


 Keadaan 'plug' yang telah ditanggalkan pembahaginya.
   
Setelah dipusingkan dan pembahaginya ditanggalkan daripada 'plug' bahagian yang terdedah hendaklah dibersihkan tanpa menanggalkan kerja yang telah kering itu. Lebihan fiberglass dipotong dengan menggunakan mesin pemotong. Plastisin yang tertinggal di permukaan 'tooling gelcoat' dan juga dicelah-celah projek hendaklah dikorek dan ditanggalkan.

Projek tersebut kemudiannya dilap dengan kain bersih dan seterusnya disapukan wax semula sebagaimana yang telah dibuat sebelumnya. Dua lapis PVA disapukan keseluruh permukaan yang telah diwax dan dikilatkan. Sementara menunggu PVA kering, 'tooling gelcoat' disediakan.


Permukaan yang telah dibersihkan, diwax dan disapu
dengan 2 lapis PVA.

Sebagaimana sebelum ini, ia itu dibahagian yang telah dibalut dengan fiberglass, permukaan ini juga disapukan dengan 2 lapis 'tooling gelcoat'.


Permukaan yang telah disapu dengan 'tooling gelcoat'
dan sedia untuk dibalut fiberglass.

Empat lapis fiberglass di balut mengikut rutin yang sama seperti sebelah yang telah siap.

Menunggu keras dan kering untuk dibersihkan.
 
Setelah selesai kerja-kerja pembersihan dan lebihan fiberglass potong maka bolehlah acuan tersebut dilekangkan daripada 'plug'.



Acuan yang telah dibersihkan dan diwax dibahagian dalam.

Setelah siap diwax dan diulangi sebanyak 8 kali, bolehlah kerja-kerja mengeluarkan produk dimulakan. Prosesnya adalah sama cuma bezanya hanyalah dengan menggunakan 'polyester gelcoat' yang telah diwarnakan mengikut warna pilihan.

.


Lagi contoh-contoh 'split mould'